Alternative project that unites Trinidad and Cochabamba without going through the Tipnis. Proyecto alternativo que une Trinidad y Cochabamba sin pasar por el Tipnis. Foto: BD
Beni projects a highway through the Andean zone without crossing the Tipnis
The Beni Governorate approved a departmental decree for the construction of the Trinidad-Cochabamba highway that will not cross the Isiboro Sécure National Park Indigenous Territory (Tipnis) but will link both departments through the Andean zone.
The governor, Alejandro Unzueta, promulgated Decree 7/2023 that declares the highway that will unite the departments of Beni-Cochabamba along the Yucumo, Quiquibey, Palos Blancos, Covendo, Cocapata, Quillacollo-Cochabamba route to be a departmental priority.
The norm entrusts the departmental secretariats of the departmental government to carry out the corresponding procedures and procedures in accordance with the procedures established in the norm.
“We could become almost four bioceanic road connection corridors to become a pole of national development,” the governor said at the event.
He reported that he is holding meetings with the governors of Cochabamba, Chuquisaca and Oruro to turn Beni into a connection axis due to its links with the Republic of Brazil.
Until now, the only alternative for the connection between the two departments was a highway that would cross the Tipnis under the risk of generating ecocide and affecting indigenous peoples living in the area.
In 2008, the government of Evo Morales signed a contract with the Brazilian OAS for the construction of the Villa Tunari-San Ignacio de Moxos highway without prior consultation with the indigenous peoples, but the project had to be shelved after indigenous mobilizations in defense of the Tipnis.
Unzueta, according to what he said, tried again to convince the indigenous peoples so that the integration between the two departments goes through that park but the answer was negative.
“Now it has been said no, respecting the idiosyncrasies of our indigenous brothers of the Tipnis to respect, care for and safeguard their territoriality, they are right, therefore we respect their position and unite in their defense,” he claimed.
However, the technicians drew a route that already has paved or graveled sections and only needs “43 kilometers” to fully integrate both departments.
The Trinidad-Puerto Barador-San Ignacio-San Borja-Yucumo-Quiquibey-Palos Blancos stretch is paved while the Palos Blancos-Covendo-Cocapata-Tiquipaya stretch is unpaved.
According to Unzueta, this highway will allow the development of Beni because its producers, ranchers, and businessmen want to get their products across the Pacific Ocean through the ports of Iquique, Arica, and Ilo.
The departmental assembly member of Cochabamba, Sergio de la Zerda (MAS), affirmed that the “approval of this regulation does not imply that we also renounce integrating our department with the department of Beni through these routes that were previously planned via the Cochabamba tropics, it is an advance that has been managed by the colleagues from the Andean zone together with the brothers from Beni and we also wish this venture prosperity.”
From the Government of Cochabamba it is insisted that the path of integration must pass through the Tipnis. (Trinidad, Brújula Digital)
Beni proyecta carretera por zona andina sin atravesar el Tipnis
La Gobernación de Beni aprobó un decreto departamental para la construcción de la carretera Trinidad-Cochabamba que no atravesará el Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) sino vinculará a ambos departamentos por la zona andina.
El gobernador, Alejandro Unzueta, promulgó el Decreto 7/2023 que declara de prioridad departamental la carretera que unirá a los departamentos de Beni- Cochabamba por la ruta Yucumo, Quiquibey, Palos Blancos, Covendo, Cocapata, Quillacollo-Cochabamba.
En la norma se encomienda a las secretarías departamentales del Gobierno departamental realizar las gestiones y trámites correspondientes conforme a procedimientos establecido en la norma.
«Nosotros podríamos convertirnos en casi cuatro corredores biocéanicos de conexión caminera para convertirnos en un polo de desarrollo nacional» destacó el gobernador en el acto.
Informó que sostiene encuentros con los gobernadores de Cochabamba, Chuquisaca y Oruro para convertir a Beni en un eje de conexión por su vinculación con la república de Brasil.
Hasta ahora, la única alternativa para la conexión entre ambos departamentos era una carretera que atravesaría el Tipnis bajo el riesgo de generar ecocidio y la afectación a pueblos indígenas que viven en la zona.
En 2008, el gobierno de Evo Morales firmó un contrato con la brasileña OAS para la construcción de la ruta Villa Tunari-San Ignacio de Moxos sin consultar previamente a los pueblos indígenas, pero el proyecto tuvo que ser archivado después de las movilizaciones indígenas en defensa del Tipnis.
Unzueta, según dijo, intentó otra vez convencer a los pueblos indígenas para que la integración entre ambos departamentos pase por ese parque pero la respuesta fue negativa.
«Ahora se ha dicho no, respetando la idiosincrasia de nuestros hermanos indígenas del Tipnis para respetar, cuidar y salvaguardar su territorialidad, tienen razón, por lo tanto nosotros respetamos su posición y nos unimos en su defensa» alegó.
Sin embargo, los técnicos trazaron una ruta que ya tiene tramos asfaltados o ripiados y sólo le faltan «43 kilómetros» para integrar completamente a ambos departamentos.
El tramo Trinidad-Puerto Barador-San Ignacio-San Borja-Yucumo-Quiquibey-Palos Blancos está asfaltado mientras el tramo Palos Blancos-Covendo-Cocapata-Tiquipaya son de tierra.
Según dijo Unzueta, esta carretera permitirá el desarrollo de Beni porque sus productores, ganaderos y empresarios quieren sacar sus productos por el océano Pacífico a través de los puertos de Iquique, Arica e Ilo.
El asambleísta departamental de Cochabamba, Sergio de la Zerda (MAS), afirmó que la «aprobación de esta normativa no implica que renunciemos también a integrar a nuestro departamento con el departamento de Beni por estas rutas que estaban antes planificadas vía trópico de Cochabamba, se trata de un avance que ha sido gestionado por los compañeros de la zona andina junto con los hermanos de Beni y también le deseamos prosperidad a este emprendimiento».
Desde la Gobernación de Cochabamba se insiste en que la vía de integración debe pasar por el Tipnis. (Trinidad, Brújula Digital)
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