By Oscar Antezana:
THE WORLD AFTER HORMUZ
The closure of the Strait of Hormuz—the artery through which nearly one-fifth of the world’s oil flows—not only drove up energy prices. It disrupted supply chains, accelerated inflation, slowed growth, and forced governments and businesses to rethink strategic decisions that will shape the next decade. Although Washington and Tehran are negotiating an agreement to reopen the maritime passage, the global economy is unlikely to return to its starting point. The damage has already been done.
Markets welcomed the preliminary announcement of the agreement with an immediate drop in oil prices. However, the logistical reality is far more complex. Hundreds of vessels remain immobilized, there is a risk of naval mines, and much of the Gulf’s energy infrastructure has been inactive for months. Reactivating wells, refineries, and terminals will require billions of dollars in investment and, even under the most optimistic scenario, between six and twelve months.
But the greatest obstacle is no longer technical. It is confidence. Shipping companies, insurers, and investors have learned that one of the world’s most important trade routes can be paralyzed within hours. Even if the strait reopens, the perception of risk will remain. Insurance premiums will be higher, maritime transport more expensive, and many companies will seek alternative routes to reduce their exposure.
The first major consequence is already visible: the global energy map is changing. Countries such as Japan and South Korea have temporarily turned to coal to compensate for shortages of gas and oil. Others have accelerated their nuclear and renewable energy programs to reduce dependence on the Persian Gulf. Energy security has replaced price as the primary decision-making criterion. And that shift has one clear winner: China.
While the West seeks to diversify its sources of supply, Beijing dominates global production of solar panels, batteries, wind turbines, and much of the supply chain associated with the energy transition. A race that began more than a decade ago is now starting to yield geopolitical dividends.
Russia is also emerging stronger. As the world’s second-largest producer of oil and gas, it has found new markets and increased revenues. At the same time, countries such as Brazil, Guyana, Argentina, Colombia, and Venezuela are accelerating investments to expand production capacity and take advantage of a market hungry for alternative suppliers. Meanwhile, Bolivia has been busy lifting blockades on its own narrow roads so that food, medicines, oxygen, and life itself can pass through.
Paradoxically, the Gulf itself may be the biggest loser. For decades, Dubai, Doha, Abu Dhabi, and other cities built reputations based on stability within a turbulent region. Attacks against airports, hotels, and strategic infrastructure have eroded that image. Rebuilding buildings will be relatively easy; rebuilding international confidence could take years.
Meanwhile, the effects are beginning to be felt in households. The World Bank warns that the global economy is entering a period of slower growth and higher inflation. Central banks are once again raising interest rates to contain rising prices, making credit more expensive, slowing investment, and weakening consumption. The optimistic outlook that marked the beginning of 2026—with declining inflation and rising growth—has faded.
The enormous cost of this war is one of the main reasons why the President of the United States has shown such interest in bringing it to an end. It is also a reason to believe that the current agreement could lead to lasting peace: many people, including Trump, are desperate for this to be over.
However, restarting a global economy that has been operating at reduced speed for months will not be easy or quick. It is reasonable to expect the economy to be pushed toward a path of lower growth and higher prices for some time. The war did not only change energy prices. It changed the way the world understands economic security. Even if the ceasefire holds and ships begin sailing again, the memory of these four months will continue to influence governments, investors, and businesses. Greater diversification, higher logistics costs, more regionalized supply chains, and an accelerated energy transition will be part of the new landscape.
And Bolivia seems detached from these world-shaping events. The war may have ended, although that remains to be seen. But the global economy that existed before it will probably never return. The blockades may have been lifted (although they will return at any moment), but Bolivia will not attract investment because it is impossible to produce, develop even minimal production chains, commercialize, or export. The COB is like Iran—worse than Iran. At any moment they can sabotage roads and whatever else they choose, and nobody says anything, literally, because they would not even allow the government to “negotiate.”
Por Oscar Antezana Malpartida:
EL MUNDO DESPUÉS DE ORMUZ
El cierre del Estrecho de Ormuz —la arteria por donde circula cerca de una quinta parte del petróleo mundial— no solo disparó el precio de la energía. Alteró las cadenas de suministro, aceleró la inflación, frenó el crecimiento y obligó a gobiernos y empresas a replantear decisiones estratégicas que definirán la próxima década. Aunque Washington y Teherán negocian un acuerdo para reabrir el paso marítimo, la economía mundial difícilmente volverá al punto de partida. El daño ya está hecho.
Los mercados celebraron el anuncio preliminar del acuerdo con una inmediata caída de los precios del petróleo. Sin embargo, la realidad logística es mucho más compleja. Cientos de buques permanecen inmovilizados, existe el riesgo de minas navales y gran parte de la infraestructura energética del Golfo ha permanecido inactiva durante meses. Reactivar pozos, refinerías y terminales requerirá inversiones millonarias y, en el escenario más optimista, entre seis y doce meses.
Pero el mayor obstáculo ya no es técnico. Es la confianza. Navieras, aseguradoras e inversionistas han comprobado que una de las rutas comerciales más importantes del planeta puede quedar paralizada en cuestión de horas. Incluso si el estrecho vuelve a abrirse, la percepción del riesgo permanecerá. Las primas de seguros serán más elevadas, el transporte marítimo más costoso y muchas empresas buscarán rutas alternativas para reducir su exposición.
La primera gran consecuencia ya es visible: el mapa energético mundial está cambiando. Países como Japón y Corea del Sur han recurrido temporalmente al carbón para compensar la escasez de gas y petróleo. Otros han acelerado sus programas nucleares y de energías renovables para depender menos del Golfo Pérsico. La seguridad energética ha desplazado al precio como principal criterio de decisión. Y ese cambio tiene un ganador evidente: China.
Mientras Occidente intenta diversificar sus fuentes de abastecimiento, Pekín domina la producción mundial de paneles solares, baterías, turbinas eólicas y buena parte de las cadenas de suministro asociadas a la transición energética. Una carrera iniciada hace más de una década hoy comienza a rendir dividendos geopolíticos.
Rusia también emerge fortalecida. Como segundo mayor productor mundial de petróleo y gas, ha encontrado nuevos mercados y mayores ingresos. Al mismo tiempo, países como Brasil, Guyana, Argentina, Colombia y Venezuela aceleran inversiones para aumentar su capacidad de producción y aprovechar un mercado sediento de proveedores alternativos. Mientras, Bolivia se ocupó de levantar suspropios bloqueos de sus estrechos caminos para que pasen alimentos, medicamentos, oxígeno y, vida.
Paradójicamente, el gran perdedor podría ser el propio Golfo. Durante décadas, Dubái, Doha, Abu Dabi y otras ciudades construyeron una reputación basada en la estabilidad dentro de una región turbulenta. Los ataques contra aeropuertos, hoteles e infraestructura estratégica han erosionado esa imagen. Reconstruir edificios será relativamente sencillo; reconstruir la confianza internacional podría tomar años.
Mientras tanto, los efectos comienzan a sentirse en los hogares. El Banco Mundial advierte que la economía global entra en una etapa de menor crecimiento y mayor inflación. Los bancos centrales vuelven a subir las tasas de interés para contener el aumento de precios, encareciendo el crédito, frenando la inversión y debilitando el consumo. El escenario optimista con el que comenzó 2026 —inflación en descenso y crecimiento al alza— ha quedado atrás.
El enorme costo de esta guerra es una de las principales razones por las que el Presidente de EE.UU. ha mostrado tanto interés en ponerle fin. También es un motivo para pensar que el acuerdo actual podría conducir a una paz duradera: muchos, incluyendo Trump, están desesperados por que esto termine.
Sin embargo, reactivar una economía mundial que ha funcionado a ritmo reducido durante meses no será tarea fácil ni rápida. Cabe esperar que la economía se vea empujada hacia una senda de menor crecimiento y precios más altos durante algún tiempo. La guerra no solo modificó los precios de la energía. Modificó la forma en que el mundo entiende la seguridad económica. Aunque el alto el fuego se consolide y los barcos vuelvan a navegar, el recuerdo de estos cuatro meses seguirá influyendo sobre gobiernos, inversionistas y empresas. Más diversificación, mayores costos logísticos, cadenas de suministro más regionalizadas y una transición energética acelerada serán parte del nuevo paisaje.
Y Bolivia, parece estar extraída de esos eventos de impacto mundial. La guerra puede haber terminado, aunque está por verse. Pero la economía mundial que existía antes de ella probablemente no volverá jamás. Los bloqueos podrán haberse levantado (aunque volverán en cualquier momento), pero Bolivia no atraerá inversión porque no se puede producir, desarrollar mínimas cadenas de producción, comercializar, exportar. La COB es como Irán, peor que Irán – cualquier rato sabotean los caminos y lo que les parezca y nadie dice nada, literalmente, porque ni al gobierno lo dejaron “dialogar.”
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