By Gigavision, Eju.tv:
“If vehicles are damaged after additives, YPFB must disappear,” says former minister Ríos
He also proposed that Bolivia should move toward opening the fuel market to end the state monopoly. According to Ríos, within one to two years the country should have different fuel brands so consumers do not depend on a single supplier.
Former Minister of Hydrocarbons Álvaro Ríos stated this Friday that drivers should not worry about the incorporation of additives in gasoline, as long as the fuel meets technical specifications. However, he warned that if vehicle damage continues to occur despite the application of these components, the state oil company YPFB “should disappear.”
“I believe the lines will end this weekend. From what I have been told, I believe YPFB’s word; but if the lines do not end across the country this weekend, if on Monday, Tuesday, or Wednesday of next week vehicles continue to be damaged, then we will be in serious trouble,” said the former authority and hydrocarbons expert.
Ríos explained that the additives planned for incorporation into the fuel are intended to clean possible impurities that may have remained in engines from the use of previous fuels, and therefore should not cause damage to vehicles.
“If the gasoline comes within specification, nothing should happen. Additives help clean impurities from the fuel system. But if vehicles continue to be damaged nonetheless, then YPFB has to disappear,” he maintained.
The former minister also questioned the time it took authorities to react to complaints about fuel quality, noting that the problem lasted several weeks, which could have affected several vehicles.
He also suggested that Bolivia should move toward opening the fuel market to end the state monopoly. According to Ríos, within one to two years the country should have different fuel brands so consumers do not depend on a single supplier.
“When a monopoly exists, there is no option but to accept the gasoline or diesel that monopoly offers. Bolivia should have different fuel brands,” he said.
On the other hand, the former minister clarified that the color of gasoline does not determine its quality, and he asked drivers and mechanics to avoid speculation about that aspect.
According to information from YPFB, in a first phase a “shock treatment” with additives will be applied to imported fuel. Subsequently, after approximately three weeks, the dosage will be reduced and these compounds will remain in the gasoline to help keep engines clean.
Among the additives used are antioxidants, which prevent gasoline from degrading over time, and detergents intended to clean the engine and the components of the fuel system. However, specialists clarify that these substances do not substitute for the quality of the fuel.
On March 1, the incorporation of a batch of 17 tons of additives into fuels was reported, amid persistent complaints from drivers about the alleged poor quality of gasoline in the country.
Por Gigavision, Eju.tv:
«Si luego de aditivos se dañan vehículos, YPFB debe desaparecer», afirma el exministro Ríos
Asimismo, planteó que Bolivia debería avanzar hacia la apertura del mercado de carburantes para terminar con el monopolio estatal. Según Ríos, en un plazo de uno a dos años el país debería contar con diferentes marcas de combustibles para evitar que los consumidores dependan de un solo proveedor.
El exministro de Hidrocarburos, Álvaro Ríos, afirmó este viernes que los conductores no deberían preocuparse por la incorporación de aditivos en la gasolina, siempre que el combustible cumpla con las especificaciones técnicas. Sin embargo, advirtió que si, pese a la aplicación de estos componentes continúan registrándose daños en los vehículos, la estatal petrolera YPFB «debería desaparecer».
«Creo que este fin de semana van a acabar las colas. Según lo que me han dicho, creo en la palabra de YPFB; pero si este fin de semana no se acaban las colas en todo el país, si el lunes, martes o miércoles de la próxima semana se siguen presentando daños en vehículos, entonces estaremos en serios problemas», manifestó la exautoridad y experto en hidrocarburos.
Ríos explicó que los aditivos que se prevé incorporar al carburante tienen la función de limpiar posibles impurezas que hayan quedado en los motores por el uso de combustibles anteriores, por lo que no deberían generar daños en los vehículos.
«Si la gasolina viene dentro de especificación, no debería pasar nada. Los aditivos ayudan a limpiar impurezas del sistema de combustible. Pero si aun así se siguen dañando los vehículos, entonces YPFB tiene que desaparecer», sostuvo.
El exministro también cuestionó el tiempo que tomó la reacción de las autoridades ante las denuncias por la calidad del combustible, al señalar que el problema se extendió durante varias semanas, lo que pudo haber afectado a varios motorizados.
Asimismo, planteó que Bolivia debería avanzar hacia la apertura del mercado de carburantes para terminar con el monopolio estatal. Según Ríos, en un plazo de uno a dos años el país debería contar con diferentes marcas de combustibles para evitar que los consumidores dependan de un solo proveedor.
“Cuando existe un monopolio no queda más que aceptar la gasolina o el diésel que ofrece ese monopolio. Bolivia debería tener distintas marcas de combustible”, señaló.
Por otra parte, el exministro aclaró que el color de la gasolina no determina su calidad, por lo que pidió a conductores y mecánicos evitar especulaciones sobre este aspecto.
De acuerdo con información de YPFB, en una primera fase se aplicará un “tratamiento de shock” con aditivos al combustible importado. Posteriormente, luego de aproximadamente tres semanas, se reducirá la dosis y estos compuestos permanecerán en la gasolina para ayudar a mantener limpios los motores.
Entre los aditivos utilizados se encuentran antioxidantes, que evitan que la gasolina se degrade con el tiempo, y detergentes, destinados a limpiar el motor y los componentes del sistema de combustible. No obstante, especialistas aclaran que estas sustancias no sustituyen la calidad del carburante.
El 1 de marzo se informó sobre la incorporación de un lote de 17 toneladas de aditivos en los carburantes, en medio de persistentes denuncias de conductores sobre la supuesta mala calidad de la gasolina en el país.
https://eju.tv/2026/03/si-luego-de-aditivos-se-danan-vehiculos-ypfb-debe-desaparecer-afirma-el-exministro-rios/
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