El Diario:
- Amid the discontent, public sector transporters complained that Premium gasoline has allegedly caused problems in vehicle pumps. “There is no guarantee, and it doesn’t perform better than the regular gasoline,” they stated.
After several days of fuel shortages in the country, despite announcements to regularize supply, long lines for gasoline and diesel continued yesterday. Now, drivers are skeptical about the product imported by Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Moreover, the lack of foreign currency and the decline in liquid hydrocarbon production have complicated the supply situation. Adding to this are complaints about the sale of fuel without guarantees, as despite the availability of four types of gasoline, all seem to have the same octane rating, and no entity certifies otherwise.
In this context, distrust and dissatisfaction are growing regarding the quality of fuels sold at service stations in the national market. Public sector drivers have reported that Premium gasoline has caused problems in vehicle pumps.
Raúl Velásquez, a hydrocarbons sector analyst from Fundación Jubileo, does not share the criticism regarding the disguised “gasolinazo” due to the introduction of new types of gasoline.
However, he pointed out that consumers are being forced to use biofuel, a blend of ethanol and traditional fuel, without the option to choose.
According to former Hydrocarbons authority Álvaro Ríos, internationally, fuel quality verification is done with each tank that is filled.
El Diario:
- En medio del descontento, los transportistas del sector público denunciaron que las gasolinas Premium habrían provocado problemas en las bombas de vehículos. “No hay garantía y no rinde más que la especial”, puntualizaron.
Luego de varios días de desabastecimiento de combustibles en el país, a pesar de los anuncios de regularizar la atención, durante la jornada de ayer, se mantenían las largas filas para cargar gasolina y diésel; ahora los choferes desconfían del producto proveniente de la importación que realiza Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Por otro lado, la falta de divisas y la caída de la producción de hidrocarburos líquidos complicaron el abastecimiento. A ese contexto se suman las quejas por la venta de combustible sin garantías, pues a pesar de que hay cuatro tipos de gasolina, al parecer todas tienen el mismo octanaje, y no hay entidad que certifique todo lo contrario.
En ese marco, la desconfianza y el descontento se multiplican sobre la calidad de los combustibles que se venden en las estaciones de servicio en el mercado nacional. Los choferes del sector público denunciaron que las gasolinas Premium habrían provocado problemas en las bombas del vehículo.
El analista del sector hidrocarburos de la Fundación Jubileo, Raúl Velásquez, respecto al gasolinazo encubierto con la puesta a la venta de otros tipos de gasolina, no comparte la crítica.
Sin embargo, observó que al consumidor lo obligan a consumir biocombustible, una mezcla de etanol con combustible tradicional, sin posibilidades de elegir.
De acuerdo con la exautoridad de Hidrocarburos, Álvaro Ríos, a nivel internacional el proceso de verificación de la calidad del combustible se lo realiza en cada tanque que se llena de carburantes.
https://www.eldiario.net/portal/2024/10/25/choferes-ponen-en-duda-calidad-de-combustibles/
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