By Paulo Alejandro Lizárraga, Vision 360:
These are Flybondi, Arajet, American Airlines (AA), and, joining the list, NeoSur, the successor to the now-defunct AeroSur.
Reference image of an airplane taking off from an airport. Photo: Stock / Archive
Since January of this year, at least four international and domestic airlines have expressed interest in operating again in Bolivia’s skies, within the framework of the open skies policy announced by the administration of Rodrigo Paz. These include Flybondi, Arajet, American Airlines (AA), and, joining the list, NeoSur, the successor to the now-defunct AeroSur.
In that regard, the airline NeoSur aims to begin operations in early 2028, although this will depend on whether the country improves its regulatory framework by then to provide companies with the necessary legal certainty, according to Humberto Roca, former manager of AeroSur and promoter of this new company.
Roca explained that the company is already legally established and that the next step will be to begin the certification process before the General Directorate of Civil Aviation (DGAC). This process may take between six months and a year; however, he clarified that operational timelines are mainly tied to the delivery of aircraft. Therefore, the determining factor in carrying out the project will be the confidence of the company’s financier.
“I estimate that by early 2028 the company will already be operating. That is our expectation (…). The company that will finance the aircraft will not do so if it sees a country that does not function, or that has somewhat difficult rules and fragile legal certainty,” Roca told ANF.
Regarding international airlines, at the beginning of this year, the Minister of Public Works, Mauricio Zamora, revealed that there was a request from American Airlines to operate the Santa Cruz–Miami route, as well as interest from the Argentine airline Flybondi, according to a report by Urgente.bo.
“There was a request from AA to launch the Santa Cruz–Miami route; there is an Argentine airline, Flybondi, that is meeting requirements and, once it complies, it will enter,” Zamora said at the end of January of this year.
Another airline interested in establishing operations in Bolivia is the Dominican carrier Arajet. This airline was mentioned by the director of the Telecommunications and Transport Regulation and Oversight Authority (ATT), Carlos Alberto Ágreda.
Freedoms of the air agreements
At the end of March and the beginning of April, the Bolivian government signed memorandums of understanding on the “fifth freedom of the air” with at least four countries: Brazil, Chile, Paraguay, and Panama, and is moving toward consolidating an open skies policy established by the current administration.
Between March 30 and Monday, April 6, Bolivia signed memorandums of understanding with Brazil, Chile, Paraguay, and Panama to “enable the fifth freedom of the air” between Bolivia and those nations.
These agreements will make it possible to strengthen air services for passengers and cargo, within the framework of the CVIII Executive Committee of the Latin American Civil Aviation Commission, in Santiago, Chile.
Por Paulo Alejandro Lizárraga Alvarado, Vision 360:
Se trata de Flybondi, Arajet, American Airlines (AA) y, a la lista, se suma NeoSur, la sucesora de la extinta AeroSur.
Imagen referencial de un avión despegando de un aeropuerto. Foto: Referencial / Archivo
Desde enero de este año, al menos cuatro aerolíneas internacionales y nacionales tienen interés en volver a operar en los cielos de Bolivia, en el marco de la política de cielos abiertos anunciada por la administración de gobierno de Rodrigo Paz. Se trata de Flybondi, Arajet, American Airlines (AA) y, a la lista, se suma NeoSur, la sucesora de la extinta AeroSur.
La aerolínea NeoSur, en ese sentido, busca operar a principios de 2028, pero dependerá de si el país, hasta ese entonces, mejora su normativa para dar a las empresas la seguridad jurídica necesaria, según informó Humberto Roca, exgerente de AeroSur e impulsor de esta nueva empresa.
Roca explicó que la empresa ya se encuentra legalmente constituida y que el siguiente paso será iniciar el proceso de certificación ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). El trámite en cuestión puede extenderse entre seis meses y un año; sin embargo, aclara que los plazos operativos están atados principalmente a la entrega de las aeronaves. Por ello, el factor determinante para concretar el proyecto será la confianza del financista de la empresa.
“Calculo que a inicios de 2028 la compañía ya estará funcionando. Esa es la expectativa nuestra (…). La empresa que nos va a financiar los aviones no va a financiarnos si ve un país que no funciona, o que tiene las reglas un poco difíciles y que tiene una seguridad jurídica frágil”, indicó Roca a la ANF.
En el marco de aerolíneas internacionales, a inicios de este año, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, reveló que existía un requerimiento de American Airlines para operar la ruta Santa Cruz–Miami, así como el interés de la aerolínea argentina Flybondi, de acuerdo con un reporte de Urgente.bo.
“Hubo un requerimiento de AA para sacar la ruta Santa Cruz–Miami, hay una aerolínea argentina, Flybondi, que está cumpliendo requisitos y, al rato que cumpla, va a entrar”, indicó Zamora a finales de enero de este año.
Otra de las aerolíneas que tiene interés en establecer operaciones en Bolivia es la dominicana Arajet. Quien se refirió a esta aerolínea fue el director de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), Carlos Alberto Ágreda.
Convenios de libertad del aire
A finales de marzo y principios de abril, el Gobierno boliviano suscribió memorandos de entendimiento sobre la “quinta libertad del aire” con al menos cuatro países: Brasil, Chile, Paraguay y Panamá, y avanza hacia la consolidación de una política de cielos abiertos, establecida por la actual administración gubernamental.
Entre el 30 de marzo y el lunes 6 de abril, Bolivia suscribió memorandos de entendimiento con Brasil, Chile, Paraguay y Panamá para “habilitar la quinta libertad del aire” entre Bolivia y dichas naciones.
Dichos entendimientos permitirán fortalecer los servicios aéreos para pasajeros y carga, en el marco del Comité Ejecutivo CVIII de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil, en Santiago de Chile.
Bolivian Thoughts | Pensamientos Bolivianos (Bilingual/Bilingüe) 