By Unitel:
Economist on New Diesel Regime: “It Is Not a Structural Solution, It’s a Patch”
Economist Gonzalo Chávez Álvarez believes the government will have to implement contractionary monetary policies to withdraw money from the economy and bring inflation down sharply
Photo: UNITEL / Fuel lines have been reported in different parts of the country
Economic analyst Gonzalo Chávez Álvarez stated that Supreme Decree 5676, which authorizes the sale of diesel at an initial reference price of Bs 18 for large consumers, is not a structural solution to the fuel shortage problem, but rather a temporary patch.
“This is not a structural solution; it is a patch intended to address the diesel shortage in the short term. The gap between the local price of Bs 9.80 and international prices is very large,” Chávez said.
He explained that diesel had previously been leaving the country, causing domestic shortages. As a result, dollars were being lost, widening the foreign-currency gap and creating a fiscal problem for the government.
“This is a measure that has been discussed for a long time. It is called price differentiation: it removes subsidies for large consumers who, in theory, do not need state support, while maintaining subsidies for smaller groups that do require that assistance,” he said.
Chávez noted that this measure could increase the cost of the family basket of goods in two ways: first, through higher transportation costs for inputs and food products, and second, because the population—particularly in eastern Bolivia—uses diesel in large quantities.
“In recent months, we have been saying that if the dollar exchange rate rises, all prices go up. A narrative will take hold in the Bolivian mindset that if the price of diesel rises, then all prices will rise,” he emphasized.
He added that the government will have to implement contractionary monetary policies to withdraw money from the economy and bring inflation down sharply.
Por Unitel:
Economista sobre nuevo régimen de diésel: “No es una solución estructural, es un parche”
El economista Gonzalo Chávez Álvarez consideró que el Gobierno va a tener que implementar políticas monetarias contractivas para sacarle dinero a la economía y hacer bajar la inflación de golpe
[Foto: UNITEL ] / Se registran filas por combustible en diferentes puntos del país
El analista económico, Gonzalo Chávez Álvarez, consideró que el Decreto Supremo 5676, que autoriza la comercialización de diésel a un precio referencial inicial de Bs 18 para grandes consumidores, no es una solución estructural para el problema de desabastecimiento, sino es que es un parche temporal.
“Esta no es una solución estructural, es un parche para intentar resolver el problema de la falta de diésel en el corto plazo. La diferencia entre el precio local Bs 9.80 y los precios internacionales es muy elevada”, indicó Chávez.
Explicó que anteriormente el diésel se iba afuera del territorio nacional, dejando sin combustible al país, por lo que los dólares se perdían y generaba una brecha de la moneda extranjera y un problema fiscal para el Gobierno.
“Esta es una medida que se ha estado discutiendo ya hace mucho tiempo, se llama diferenciación de precios, elimina la subvención para los grandes que en teoría no necesitan ese apoyo del Estado y se mantiene la subvención para grupos pequeños que sí necesitan esa subvención”, indicó.
Chávez indicó que hay dos formas en que esta medida puede generar un incremento en la canasta familiar, una que es por el transporte de insumos y alimentos, y la segunda porque la población, principalmente en el oriente boliviano, ocupa diésel en grandes cantidades.
“En los últimos meses hemos estado hablando que si sube el precio del tipo de cambio del dólar, suben todos los precios, se va a instalar una narrativa en la psicología boliviana que va a decir, si sube el precio del diésel, van a subir todos los precios”, remarcó.
Señaló que el Gobierno va a tener que hacer políticas monetarias contractivas para sacarle dinero a la economía y hacer bajar la inflación de golpe.
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